


Piper PA-28 Warrior II
PH-SCT
- Max. 3 passagiers
- Kruissnelheid ± 195 km/u
- Eénmotorig, zuigermotor
- €213 per vlieguur (samen te delen)
Ruim zicht vanaf de linkerstoel achterin, mijn favoriet voor foto's boven de grachtengordel.





Boven Nederland · rondvluchten met Lars vanaf Lelystad
Ik vlieg in mijn vrije tijd vanaf Lelystad Airport. Stap in en deel de kosten van een onvergetelijke rondvlucht. Geen commerciële crew, maar een enthousiaste vlieger die je persoonlijk meeneemt.

Over mij
Nieuwsgierig, ondernemend en altijd geïnteresseerd in hoe dingen werken. Ik woon en werk in Amsterdam en vlieg in mijn vrije tijd zelf. Vliegen combineert twee dingen die ik geweldig vind: nieuwe plekken ontdekken en de wereld van bovenaf zien.
Ik ben geen commercieel piloot en dat is precies het punt. Je vliegt mee met mij, in het toestel waar ik zelf mijn uren in maak, op een dag dat het weer het toelaat. De kosten van de vlucht delen we samen; ik verdien er niets aan.
Profiel
Geldig vliegbrevet en medische keuring
Maak kennis met de toestellen



PH-SCT
Ruim zicht vanaf de linkerstoel achterin, mijn favoriet voor foto's boven de grachtengordel.



PH-VFE
Iets vlotter onderweg en met meer laadvermogen, fijn voor de langere routes richting Texel en de Wadden.
Voorbeeldvluchten
Elke rondvlucht vertrekt vanaf Lelystad Airport, gaat op zicht en bij mooi weer, en werkt met gedeelde kosten: je deelt de kosten met mij.

Grachtengordel · Zaanse Schans · Vestingstad Naarden
vanaf €126 p.p.
Bekijk route
Skyline Rotterdam · Erasmusbrug · Kinderdijk
vanaf €180 p.p.
Bekijk route
Afsluitdijk · Waddenzee · Duinen van Texel
vanaf €154 p.p.
Bekijk routeWe delen de kosten samen, ik betaal net als jij mee. Reken hieronder uit wat een vlucht ongeveer per persoon kost.
Indicatie. De uiteindelijke vliegtijd bepaalt de kosten. Op andere vliegvelden dan Lelystad kan het landingsgeld afwijken.
Kies je eigen bestemming
Vanaf Lelystad kan ik binnen mijn actieradius bijna overal in Nederland (en een stukje daarbuiten) naartoe vliegen. Geen formulier, geen boekingssysteem. Je krijgt mij aan de lijn en dan denk ik met je mee over route, timing en je bijdrage in de kosten.
Ik vlieg voor mijn plezier, niet commercieel: we delen de kosten en de vlucht gaat alleen door bij goed, helder weer.
Ik vlieg op zicht. Dat betekent dat ik goed weer nodig heb: voldoende zicht en een hoge genoeg wolkenbasis. Overdag, zonder laaghangende bewolking en zonder onweer.
Bij twijfel over het weer beslis ik uiterlijk 12 uur van tevoren of de vlucht doorgaat. Bij annulering vanwege het weer spreken we samen een nieuwe datum af. Voor jouw veiligheid gaat een vlucht nooit door als de omstandigheden niet goed genoeg zijn.
Het mooie eraan: precies daarom is het uitzicht zo goed. Je vliegt per definitie op een heldere dag.
Actueel vliegweer
Live weerberichten van de vliegvelden waar we langskomen. Zicht, wind en wolken bepalen of we op zicht kunnen vliegen. Dit is precies waar ik zelf ook naar kijk.
Bron: Aviation Weather Center (METAR). Alleen ter informatie. De definitieve beslissing neem ik altijd zelf op de dag van de vlucht.